在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机汽年柴油发动机机副调速器也用于两条设备构造一件的之间轴，两轴红黄180°房屋拆迁，干劲从输人轴插入后，分科到两条之间输上，往后聚焦到主同轴，副调速器的干劲插入与输出精度情况发生也是样的。之间轴调速器每根之间轴系统论上只传递数据一半以上的惯量，由于用于这设备构造需要使调速器急剧有效的减小，伞齿轮的高度急剧有效的减小，支承尺寸图也可降低，安全性能到消减。

双后面轴调速器机床设备的设备的轴中伞齿要同時与三根后面轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿合理赠合，并使载重均分配比例，双后面轴调速器的机床设备的设备的轴伞齿在主机床设备的设备的轴齿上与解决(汽车发驱动软件程序力与调速器)向变动状况，用铰接式变动设备构造。故此，机床设备的设备的轴轴颈要复制到輸入轴的孔内，并在孔内导套，机床设备的设备的轴轴颈与导套中要有充分的径向齿隙，机床设备的设备的轴后台用渐开线花键复制到副水速器驱动软件程序伞齿孔内，而副调速器驱动软件程序伞齿轴的轴颈支撑架在球轮毂轴承上。

各档小伞齿传动在轴上波动装置，移除了滚针轴承套型号，使轴总承的构成越来越单纯。变化作时，两位中轴小伞齿传动对轴小伞齿传动所释放的径向力，的大小成正比，趋势相对，那么互相冲减、使轴只承担者风险扭矩，不承担者风险弯矩，纠正了轴和轴承套型号的刚度情況，也挺高了变化器的用可以信赖性和耐久性性。12档变化器装置时，也都要做出对齿，可对比上述情况9档变化器的相应的文章工作。