CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的价值体系安全装置，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进排气阀门、弹簧减震器、暖空风缩短机均采用了国外非常专业零安全装置公司的的好产品。该发起机热载荷低、机诫载荷低、设备不靠谱高朝，可延长时间润滑油老旧化时间，延长时间配件上的换掉时间间隔和润滑油的换掉时间间隔，为玩家降低代价代价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的最大复燃学习压力值达20MPa，高复燃学习压力值有助进于使柴油优质率复燃，于是发起机更汽车省油。近年来B10生命周期在300万km上面的的重形货运车发起机額定转数基本都在20001/ min以內，CA6DM的最大額定转数为1900/min,发起机耐热性e靠近国家顶尖程度。

该汽车发驱动力进行展览上智领的下降释放出来行车驻车刹车系统踏板传动装置，并且进行了自由開發的专利权技艺。汽车发驱动力行车驻车刹车系统踏板与res排气行车驻车刹车系统踏板一并采用，双向行车驻车刹车系统踏板、双向得到保障，使整个车身载重车下坡行车驻车刹车系统踏板更安全的，下降了行车驻车刹车系统踏板蹄片的损伤，下降了行车驻车刹车系统踏板蹄片换三次。该汽车发驱动力重 载发展起步和快速超车随意，下坡采用的变速箱器档位比相近车高两三档。 整个车身高速行驶率高，联续快速换档日子短。

PTO能模拟输出电思想扭矩达1200 .m,可拥有12m3综上所述混疑土拌和车的须要。打着机机有些定制的打着机定制显著特点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴定制，气征体为双称定制。